普通エンジンマウントといえばゴムですが、完全競技用「アルミリジッド エンジンマウント」です。 ゴムに比べ振動を吸収しませんので振動は出ますが、ゴムのヨレが無いのでコーナーリング時のノーズの入りが格段に良くなります。
6気筒のM3エンジンが4気筒みたいなコーナーリングになると言えば分かり易いかもしれませんね。
アルミリジッド エンジンマウント単体ではノイズは室内に入ってきませんが、振動は出てきます。
アルミリジッド ミッションマウントとの併用で更にソリッドになります。
衝撃の逃げがなくなるのでメンバーやマウントハンガーの破損する場合もあります。
メリットもありますが、デメリットも十分ご理解ください。
※別売りでエンジンマウントキャリア溶接補強プレートがE36/E46用で用意ございます。
