「リア キャンバーアーム 偏芯ピロキット」でキャンバーをネガティブ方向へより調整出来る反面、ノーマルのトーコントロールアームではトー角を修正する事が出来なくなってしまいます。
この「リア トーコントロール アーム」と同時装着する事により適正なトー角に調整する事が可能になります。
このアームはオレンジで美しいだけではなく、アルミシャフトでセットで中空加工して軽量化しています。
車体メンバー側には長穴になっており、ノーマルアームは丸い偏芯ボルトを回す事によって長さが変わりトー調整できます。
しかしこの偏芯カム、ハイグリップタイヤでサーキットで走ると微妙に動いてしまう事があります。
当社の「リア トーコントロール アーム」はターンバックルで調整出来ますので、この偏芯カムを使用せずソリッドプレートに差し替えて動かない様に固定してしまいます。
「リア キャンバーアーム 偏芯ピロキット」を装着する場合も、ノーマルのブッシュや、ノーマル位置のピロを装着している場合も最長で装着出来る様にしてあります。
もちろんプレートを外せば、ちゃんとノーマル偏芯カムも使えます。
E9x/M3はアームの本数が多い為ノーマルブッシュではブッシュの反力を受けてしまいますが、リア周りをピロ化する事によって、ブッシュたわみによるアライメント変化を抑えスムーズかつリニアな動きに激変します。
「リア トーコントロール アーム」以外にも 「キャンバーアーム 偏芯ピロキット」、「リア アッパーアーム ピロキット」、「リア トレーリングアーム ピロキット」もご用意しております。
またピロボールはミネベアを使っており、不快なコトコト音が出るような事はございません。
当社の「リア トーコントロール アーム」にはソリッドプレートがセットになっていますが、他社のターンバックルアームを使われているお客様にも単品で販売しております。
※ピロカラーは写真とは異なり現在アルミに統一しております。
